用剝線鉗將組件線、光源線、蓄電池線和控制器上各 電源線均剝?nèi)?30±2mm 塑銅線皮，用絕緣膠布將控制器上紅色的光源線包兩層，然后按以下順序進(jìn)行接線：廣告燈箱鋁型材

對(duì)于單燈頭單光源燈具，光源線與燈頭尾部的接線端子連接， 要求紅色線接正極，藍(lán)色線接負(fù)極。當(dāng)光源為節(jié)能燈時(shí)，光源線應(yīng)與燈頭尾部的接線端子連接，要求紅色線接正極，藍(lán)色線接負(fù)極，最后 將燈頭蓋好。對(duì)于單燈頭雙光源燈具，應(yīng)根據(jù)光源的工作時(shí)間進(jìn)行接線。

蓄電池安裝要求：

1）清除太陽(yáng)能路燈地基中放置蓄電池艙的水泥槽里

先將蓄電池電源線和控制器 上的蓄電池線擰接在一起，擰線時(shí)首先把兩根線芯搭在一起，

太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)是指構(gòu)成太陽(yáng)能路燈的一套獨(dú)立的分散式供電系統(tǒng)。廣告燈箱鋁型材

光型—光照射到地面的形狀

光電的轉(zhuǎn)化率特別稀缺，所以光對(duì)太陽(yáng)能路燈來(lái)講特別珍貴，為了最大化的利用好每一寸光，源碼一直在研究將光型合理利用，減少道路外光的浪費(fèi)。最終研發(fā)出專利透鏡，對(duì)光線進(jìn)行二次配光，讓光線與道路平行，提升了光的利用率。

它不受地域限制，不受電力安裝位置的影響，也不需要開(kāi)挖路面做布線埋管施工，現(xiàn)場(chǎng)施工和安裝都很方便，不需要輸變電系統(tǒng)，不消耗市電，既環(huán)保又節(jié)能，綜合經(jīng)濟(jì)效益好，特別是對(duì)已建成的道路增設(shè)太陽(yáng)能路燈非常的方便。

（1）、太陽(yáng)能路燈一次投資、長(zhǎng)期受益，由于線路簡(jiǎn)便，不產(chǎn)生維護(hù)費(fèi)用，不產(chǎn)生昂貴電費(fèi)。6—7年收回成本，后3—4年節(jié)約100多萬(wàn)的電費(fèi)及維護(hù)費(fèi)用。廣告燈箱鋁型材

源碼首創(chuàng)的RS標(biāo)準(zhǔn)，以光的輻射總量與光的品質(zhì)檢驗(yàn)太陽(yáng)能路燈的標(biāo)準(zhǔn)。行業(yè)的發(fā)展需要標(biāo)準(zhǔn)，以標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范行業(yè)，行業(yè)才能朝著規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。源碼在太陽(yáng)能路燈行業(yè)里兢兢業(yè)業(yè)，堅(jiān)持“點(diǎn)亮智慧之路”為企業(yè)使命，致力于儲(chǔ)存和還原陽(yáng)光，讓路燈越來(lái)越接近陽(yáng)光效果，目前，源碼太陽(yáng)能智慧路燈已經(jīng)點(diǎn)亮120多個(gè)國(guó)家和

（2）、市電路燈電費(fèi)高昂，線路復(fù)雜，需長(zhǎng)期不間斷的對(duì)線路進(jìn)行檢修。特別電壓不穩(wěn)的情況下，鈉燈易壞是不可避免的，而隨著年限的延長(zhǎng)，線